由（yóu）於受2010年工程機械行業高速增長與基數前低後（hòu）高的影響，今（jīn）年上半年行業（yè）整（zhěng）體銷售增速呈現小幅度回落，其中（zhōng）起重機產品受到加大的影（yǐng）響。行業的小低穀讓很多（duō）起重機個體用戶停止了繼續購機的步伐，靜待下半年的複蘇。盡管市場環境並不樂觀，我們在采訪中還是遇見了不少始終對市場充滿信心、保持熱情用戶。

張喜順是我（wǒ）們（men）在山（shān）東臨沂遇到的（de）吊車用戶，手下有兩台吊車（chē），他這兩天心情不錯，因為他的兩台起重機得到了一個建築公司三個月吊裝的活兒。“今年上半年吊車活兒都不太好，能找到這樣的（de）大活兒算是很幸運的了”張喜順（shùn）欣慰的說，回（huí）憶起去年，他說：“去年工程太多了，多到可（kě）以挑著幹，從夏天就開（kāi）始排期，一直（zhí）排到（dào）年底，本來還想（xiǎng）再（zài）進（jìn）幾（jǐ）台的，但是精力實在是忙不過來。”  

張老（lǎo）板帶我們參觀了他平時等活兒的場子，“這裏有各（gè）種各樣的吊車，以國內的（de）一些老品牌為主。”張老（lǎo）板邊走邊（biān）向我們介紹。張喜順是2005年（nián）進入吊車行（háng）業的，“我們當地（dì）有很多人在養吊車，聽身邊朋友說，這行還比較賺錢，於是就有了這個心思。”由於自己並不太懂吊車，當時手頭錢也不（bú）多，朋友又給張喜順出謀劃策，“他們告訴我北方交通12噸吊車便宜，有勁，能超重，皮實耐用。我想他們幹了這麽多年，推薦的應該不錯，我剛進入行業，以穩為主，小（xiǎo）噸位的價（jià）格便宜，零活比較好找，我就決定先買台北方交通12噸吊車（chē）。”

開始接活（huó）之後，張喜順發現12噸的吊車雖然不錯，但是有一些重活（huó）就沒有自己的份了，“一（yī）般重活一吊價格都挺高，幹（gàn）一（yī）次相當於我12噸（dūn）的幹（gàn）兩次。”終於，在2009年（nián）張老板又買（mǎi）了一台25噸吊車。

由於（yú）張老（lǎo）板為（wéi）人仗義、本分，而兩台吊車也很爭氣，短短幾年，張老板就在（zài）這個圈子打（dǎ）響了自己（jǐ）的名聲，很（hěn）多（duō）人都是慕名而來，點名要張老（lǎo）板出活兒。

對於未來，張老板還是很樂觀的，“雖（suī）然上半年市場不算太好，但是這個（gè）行業整體形勢是好的，我想等（děng）下半年活兒好的時候再進幾台車。”對於張老板這樣的吊車個體（tǐ）戶來講，選擇吊車他們有著清晰的標準，“一（yī）定要有勁、工作效率高（gāo）、價格適中，品（pǐn）牌（pái）也（yě）是很關（guān）鍵的一（yī）點，除了（le）一些吊車行業老大之外，其他的品牌比如北方交通、泰安東嶽等企業我們也會認（rèn）真考慮（lǜ），總之，是從性價比上來選擇最適（shì）合的。”對此，張喜順表示。